페리의 근린주구
페리 CA Perry
-20세기 토 뉴욕시 커뮤니티문제 토의에서 발단 1929년 페리의 근리주구 계획
사회적 공통체 형성을 중시
토지 기본단위는 근린주구와 같다
공간계획적 특성으로는 초등학교를 근린생활의 중심으로 둠, 쿨테삭을 기본체계로 계회, 통과교통 배제, 환경보전.
사회적 특성으로는
커뮤니티 운동, 보행권이라는 인간중심 계획, 지역참여.
페리원 근린주구 원칙
기본적용소는 초등학교 작은 공원과 운동장 작은 가계 보행자들의 안전을 기본으로 함
여섯가지 원칙
규모는 약160acre, 경계: 통과교통이 내부를 관통하지 않고, 네면이 모두 간선도로로
오픈스페이스: 전ㅊ체면적 10%에 해당
공공시설: 주구 중심부에 적절하게 통합배치
상업시설: 주구외곽의 교통절부에 배치
내부도로체계 : 순환체계로서 자체적인 가로체계 구축.
일반적으로 초등학교 한곳을 필요로하는 인구가 적당하며, 지역의 반지름이 400m단위를 잡고 있다.
#초등학교 1개소가 구성될수 있는 인구 물리적 크기는 인구 밀도에 의해 결정이 됩니다.
#주구를 둘러싼 간선도로 통과 교통 배제.
#소공원이나 레크레이션용지 공원의 체계화.
학교나 기타 공공시설들의 중심지 또는 공공지역에 적합하게 군집되어 입지.
거주인구에 적합한 상점지구가 주거지 내에 1개소 인상 입지 , 위치는 교통의 결절점이거나 혹은 인접 상점지구와 근접 배치. 내부가로체계 가로망은 교통량에 비례하고 지구내 교통을 용이하게 하면서 통과 교통방지.
주거단지의 구성
생활권 체계에서
1단지 주택계획은 인보구-근린분구-근린주구로 구성되어 있다.
인보구는 0.5~2.5ha(6ha이하) 호수는 20~40호 인구규모는 100~200명 정도이며 중심시설로는 철근콘크리트 3~4층 아파트 1~2동 유아놀이터 공동세탁장.
근린분구 15~25ha 400~500gh 인구규모 2000명 ~2500명 일상 소비 생활에 필요한 공동 시설을 운영할수 있는 체계. 소비시설: 잡화 나 음식점 쌀가게, 보건위생시설: 공중목욕탕 약국 이용실 미용실 진료소 . 보육시설 : 유치원 어린이집 , 어린이공원.
근린주구 100 ha 1600~2000호 8000~10000명 초등학교를 중심으로 한 근린분구의 수 개의 집합체. 교육문화시설 : 토등학교 도서관 , 행정시설: 동사무소 우체국 소방서. 의료시설: 병원 공원시설: 공원 운동장.
사회적 차원의 비판 근린주구이론이 추구하는 목적 중 하나가 공동체의식의 강화라는 것에 발생하는 문제
- 계층간의 동질감 형서과 계층간의 유대관계 저하
계회 공간 차원에서의 비판
-근린주구론가 갖는 보편화되고 표준화된 단위 설정에 대한 비판
- 근린주구이론은 대량생산체계에 걸맞는 주거지 건설의 표준으로서의 역할 수행
-주거지의 동질화 현상 발생, 지역의 특수성과 생활양식의 다양성을 반영하지 못함
지역제로 주택과 직장이 명확히 분리 제도적 변화로 인하여 근린주구의 존재 이유가 약화됨
실제 대부분의 주민은 근린주구와 간은 단위에 사회적으로 잘 조직되지 않아 그들의 생활이 초등학고 주변에 집중되지 않았음
-도시인의 기본적인 동기인 새로운 접촉 경제적 기회, 익명성 등을 무시한 시대에 뒤떨어진 개념이라고 비판
-점차 확대되는 도시인의 이동성에 따라 지족적인 생활 단위를 근린주구로 제한하는 것은 무리라고 주장
자족적 주거단위를 이루기에는 너무작은 규모임
변화추세에 대한 신축성의 결여
블럭단위가 커서 외곽도로에 교통량이 집중되어 가로폭이 커지게 됨.
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