레드번 시스템 REDBURN SYSTEM

뉴 저지에 레드번 설계 1928년 영국의 막다른 골목(Dead-end-street)과는 구별되는 것으로 주거들은 막다른 골목의 끝에 자유로이 배치되어 차고를 설치하며 질서를 부여한다.

첫번째 주된 특징은 자동차와 보행자를 분리이다.

두번째 슈퍼블록(super block)으로 주택들과 가구 안의 시설 학교 공원 등은 보도에 의해 연결된다.

* 주거는 슈퍼블록 단위로 계획한다

*주거지 내의 통과교통을 허용하지 않는다

*거실은 정원 또는 공원쪽으로 배치한다

세번째 쿨데삭(Cul-de sac)은 차량의 서비스 도로역할을 하며 주호내 서비스실은 쿨데삭 쪽에 배치하여 차량이 집과의 접근, 배달 기타 서비스 활동을 가능하게 한다.

*쿨데삭(쿨데삭은 아파트 단지 내에 막다른 도로가 만들어 질 경우 로터리 형식으로 차량이 돌아 나갈수 있도록 만드는 것이 기본 개념이라 할수 있다)

* 슈퍼블록의 이점 보차분리를 하며 내부를 통과하는 차량이 없는 도로설계, 건물의 집약화 고층 고효율화, 충분한 오픈 스페이스를 확보하며 도시시설의 공동화 한다.

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